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Revestimiento de madera para estaciones de tren destLes lambris sont généralement posés dans les gares ou aéroports pour des raisons essentiellement esthétiques. Parfois, pour le parachèvement de chantiers de construction ou de rénovation de centres de transport de passagers tels que gares et gares routières, stations de métro, aéroports ou ports de ferry des matériaux à fonction technique (isolation…) étaient utilisés. Cependant, il est de plus en plus habituel de choisir des matériaux qui, comme les lambris, ont une fonction pratique sans pour autant négliger l’esthétique.

Aujourd'hui, chaque espace veut montrer son meilleur visage ou encore devenir, si possible, une destination touristique. Cela est synonyme de prestige et d’argent. C’est pourquoi les villes du XXIe siècle, de plus en plus, prennent soin de leurs ports, aéroports et gares. Après tout, ces bâtiments sont souvent la porte d'entrée d'une ville ou d'un pays et la première impression qu'un visiteur se fait de sa destination.

Un exemple récent est la gare de Rabat, signée par le célèbre architecte marocain Fikri Benabdallah. Tout en élégance, l'intérieur de l'atrium a été habillé de 3500 m² de lambris en bois massif, à base de lames bois, Spigoline Grid 4-30-70-55, bois d'ayous massif, finition PSM R12509. Une solution Spigoline très polyvalente avec un système de pose qui s’adapte aux surfaces courbées.

 

Revestimiento de madera para estaciones de tren 2

 

Nous retrouvons un autre exemple dans le hall de l'aéroport de Noáin-Pampelune, habillé de dalles de plafond Spigotec qui embellissent le lieu tout en améliorant son acoustique.

Pour en savoir plus, contacter comercial@spigogroup.com

 

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